Tout dépend des besoins du modèle Suzuki. Pour un usage classique à moindre coût, une batterie au plomb-acide peut suffire. Pour une meilleure fiabilité et une durée de vie plus longue, l’AGM est une excellente alternative. Enfin, pour ceux qui recherchent des performances maximales et un gain de poids, le lithium s’impose comme la solution haut de gamme.
Les roadsters (SV650, GSX-S750, GSR750) : équilibre et fiabilité
Les roadsters sont des motos polyvalentes, utilisées aussi bien pour les trajets quotidiens que pour des balades dynamiques. Leur batterie doit être fiable, résistante aux variations de température et offrir un bon compromis entre longévité et coût. Les batteries AGM sont souvent le meilleur choix, car elles combinent robustesse, puissance et absence d’entretien. Une batterie lithium peut aussi être intéressante pour alléger la moto et améliorer son agilité.
Les sportives (GSX-R, Hayabusa) : puissance et réactivité
Les Suzuki GSX-R et Hayabusa sont des motos conçues pour la performance. Chaque détail compte, et le choix de la batterie ne fait pas exception. Ici, le critère numéro un est le rapport poids/puissance. Les batteries au lithium sont particulièrement adaptées, car elles permettent de gagner plusieurs kilos par rapport à une batterie plomb-acide ou AGM, tout en offrant une puissance de démarrage optimale. Pour les motards recherchant une solution plus abordable, une batterie AGM haut de gamme reste une excellente alternative.
Les motos adventure et touring (V-Strom 650, V-Strom 1050) : endurance et autonomie
Les V-Strom sont des motos pensées pour les longues distances et les terrains variés. Leur batterie doit être capable de supporter les vibrations, les écarts de température et les démarrages répétés sur de longues périodes. Une batterie AGM est ici idéale, car elle résiste aux secousses et offre une bonne autonomie. Une batterie lithium peut également être un bon choix pour alléger la moto et optimiser son efficacité énergétique sur les longs trajets.
