Une batterie doit toujours être stockée chargée avec une tension minimale de 12.6 V !
Plusieurs méthodes de mesure sont possibles :
MESURE AVEC MULTIMÈTRE NUMÉRIQUE
Tension 10.5 V : Batterie HS soudure inter-élément coupée ou dans certains cas décharge profonde (à recharger)
Tension 12.00V : Batterie endommagée, car décharge profonde. Doit être rechargée et contrôlée avec test d’effort
Tension 12.35V : 50% Batterie OK, à recharger 24h- En dessous de 12.35V la batterie va s’endommager.
Tension 12.60V : 100% Batterie chargée
MESURE AVEC PÈSE ACIDE
Peser chaque élément de la batterie si la tension est supérieure à 12,6V
Tous les éléments rouges : Batterie déchargée, mettre en charge
100% Eléments Verts : OK
Si au moins 1 Élément Rouge : Batterie HS
MESURE AVEC ALTENBACH OU RÉSISTANCE VARIABLE DE PUISSANCE
Ce test ne peut s’effectuer que si la batterie est chargée à 12.6 V minimum. (Sinon, prévoir une recharge et attendre 2h après la charge avant d’effectuer ce test)
Faire débiter la batterie dans la résistance variable le temps nécessaire en fonction des appareils
La tension de la batterie n'a pas chuté pendant ce test : Batterie OK
La tension de la batterie a chuté et ne supporte plus les décharges : Batterie HS
MESURE DE LA CHARGE DE L'ALTERNATEUR
Mesurer la tension aux bornes de la batterie, moteur tournant mi régime, plein phare :
La tension est comprise entre 13.7V et 14.7V : Alternateur OK
La tension ne monte pas à 13.7V ou monte à 13.7V mais chute dès que l’on relâche l’accélérateur : Alternateur HS à contrôler.
La tension est supérieure à 15.00V : Régulateur d’alternateur HS.